คุณลักษณะโครงสร้างของเครนเหนือศีรษะมีอะไรบ้าง

เครนเหนือศีรษะ เป็นอุปกรณ์ยกที่ทอดข้ามทางวิ่งเหนืออาคารโรงงานหรือคลังสินค้า โดยโครงสร้างของมันได้รับการออกแบบรอบแนวคิด "การเคลื่อนที่ในแนวนอนและการยกอย่างแม่นยำ" และประกอบด้วยองค์ประกอบหลักห้าประการที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้สามารถขนส่งวัตถุหนักอย่างมั่นคงในพื้นที่สามมิติ

โครงสร้างโลหะ

ซึ่งทำหน้าที่เป็นโครงสร้างรับน้ำหนักของเครื่องจักรทั้งหมด โดยมีคานหลักและรถเข็นปลายเป็นแกนกลาง คานหลักส่วนใหญ่มีโครงสร้างแบบกล่องหรือโครงถัก ผลิตจากการเชื่อมแผ่นเหล็กความแข็งแรงสูง ทอดข้ามทางวิ่งทั้งสองด้านของอาคารโรงงาน และต้องมีความต้านทานการโก่งตัวและการบิดตัวได้ดี รถเข็นปลายเชื่อมต่อทั้งสองปลายของคานหลัก โดยมีล้อรถเข็นที่ด้านล่างซึ่งเข้ากับทางวิ่งบนเสาของอาคารโรงงาน คานหลักบางชนิดยังมีทางวิ่งสำหรับรถเข็นอยู่ใต้ด้านล่างเพื่อรองรับการเคลื่อนที่ของรถเข็น ความมั่นคงของโครงสร้างโลหะมีผลโดยตรงต่อความสามารถในการยกน้ำหนักตามค่าที่กำหนดของอุปกรณ์

ระบบยก

ระบบนี้ทำหน้าที่ยกของหนักในแนวตั้ง ประกอบด้วยชุดตะขอ ลวดสลิง ดรัม มอเตอร์ยก และตัวลดแรงยก ชุดตะขอทำจากโลหะผสมขึ้นรูปและติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการคลายตัว ลวดสลิงมีหลายชั้น ทนทานต่อการสึกหรอ และพันรอบดรัม มอเตอร์ยกจะขับเคลื่อนดรัมให้หมุนผ่านตัวลดแรงยก ทำให้ลวดสลิงสามารถม้วนและคลายออกได้ นอกจากนี้ยังมีเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าที่ล็อกเมื่อไฟฟ้าดับ เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำหนักตกหล่น เหมาะกับความต้องการในการยกสินค้าที่มีน้ำหนักแตกต่างกัน

ระบบเดินรถเลื่อน

ระบบนี้ขับเคลื่อนระบบเครนไปในแนวข้างและติดตั้งอยู่บนรางด้านล่างของคานหลัก ประกอบด้วยโครงรถเข็น ล้อรถเข็น มอเตอร์รถเข็น และเครื่องลดความเร็ว โดยมอเตอร์รถเข็นจะขับเคลื่อนล้อให้วิ่งไปตามรางของคานหลักผ่านกลไกส่งกำลัง ทำให้สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ได้แม่นยำถึง ±5 มม. ระบบทำงานร่วมกับระบบยกเพื่อให้บรรลุการจัดตำแหน่งแนวข้างของภาระอย่างแม่นยำ รถเข็นบางชนิดยังติดตั้งตัวกันกระแทกด้วย เพื่อป้องกันการชนกับปลายราง

ระบบเดินทางรถเข็นหลัก

ระบบขับเคลื่อนนี้ทำหน้าที่ขับเคลื่อนเครื่องจักรทั้งหมดในแนวตามยาวตามรางในอาคารโรงงาน และติดตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองด้านของคานปลายรถ เครนประกอบด้วยล้อ เพลา มอเตอร์เครน และระบบเบรก โดยมอเตอร์เครนจะขับเคลื่อนให้ล้อหมุนผ่านกล่องเกียร์ (รีดิวเซอร์) ทำให้อุปกรณ์สามารถเคลื่อนที่ตามแนวรางทั้งสองข้างของโรงงาน ซึ่งช่วยขยายพื้นที่การปฏิบัติงาน โดยทั่วไปจะออกแบบในโหมด "ขับเคลื่อนแยกกัน" เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ราบรื่น และสามารถปรับตัวเข้ากับความต้องการในการขนส่งระยะทางไกล

ระบบควบคุมไฟฟ้า

ศูนย์ควบคุมหลักของอุปกรณ์ ซึ่งประกอบด้วยตู้ควบคุม ห้องคนขับ (หรือรีโมตคอนโทรล) และสวิตช์ลิมิต โดยตู้ควบคุมจะรวมอุปกรณ์แปลงความถี่และคอนแทคเตอร์ เพื่อควบคุมความเร็วในการทำงานของมอเตอร์แต่ละตัว ห้องคนขับจะติดตั้งแผงควบคุมสำหรับผู้ปฏิบัติงาน หรือใช้รีโมตไร้สายเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวของระบบยก รถเข็น และเครนให้สอดคล้องกัน สวิตช์ลิมิต (ลิมิตความสูงของการยกและการเดินทาง) จะตัดไฟโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่เกินระยะที่กำหนด และเพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน