Các đặc điểm cấu trúc của cần cẩu trục treo là gì?

Cầu trục là thiết bị nâng hạ bắc ngang qua các đường ray phía trên nhà xưởng hoặc kho bãi. Cấu trúc của chúng được thiết kế theo nguyên lý "di chuyển ngang và nâng hạ chính xác", gồm năm thành phần chính phối hợp với nhau để đạt được việc vận chuyển ổn định các vật nặng trong không gian ba chiều.

Cấu trúc kim loại

Tạo thành khung chịu lực cho toàn bộ máy, với dầm chính và xe đầu mút là hai bộ phận trung tâm. Dầm chính chủ yếu có dạng hộp hoặc giàn không gian, được hàn từ các tấm thép cường độ cao, vắt ngang qua các đường ray ở hai bên nhà xưởng và yêu cầu khả năng chống uốn và xoắn mạnh. Các xe đầu mút nối hai đầu dầm chính, với các bánh xe ở dưới tiếp xúc với đường ray trên cột nhà xưởng. Một số dầm chính còn có ray dẫn hướng ở mặt dưới để hỗ trợ chuyển động của xe con. Độ ổn định của kết cấu kim loại trực tiếp quyết định tải trọng nâng định mức của thiết bị.

Hệ thống nâng

Hệ thống này chịu trách nhiệm nâng hạ theo phương đứng các vật nặng và bao gồm cụm móc, dây cáp, trống cuốn, động cơ nâng và hộp giảm tốc. Cụm móc được làm từ hợp kim rèn và trang bị thiết bị chống tuột; dây cáp có cấu trúc nhiều lớp, chống mài mòn và được cuốn trên trống cuốn; động cơ nâng truyền chuyển động quay đến trống thông qua hộp giảm tốc, thực hiện việc cuốn và xả dây cáp. Hệ thống cũng được trang bị phanh điện từ tự động khóa khi mất điện để ngăn tải trọng rơi xuống, phù hợp với nhu cầu nâng hạ hàng hóa có trọng lượng khác nhau.

Hệ thống Di chuyển Xe con

Hệ thống này điều khiển hệ thống palăng di chuyển theo phương ngang và được đặt trên ray phía dưới dầm chính. Nó bao gồm khung xe palăng, bánh xe palăng, động cơ xe palăng và hộp giảm tốc. Động cơ xe palăng truyền chuyển động đến các bánh xe di chuyển dọc theo ray dầm chính thông qua cơ cấu truyền động, đạt độ chính xác di chuyển ±5mm. Hệ thống hoạt động phối hợp với hệ thống nâng để đảm bảo định vị ngang chính xác của tải trọng. Một số xe palăng cũng được trang bị bộ giảm chấn để ngăn va chạm với các cụm đầu mút.

Hệ thống Di chuyển Xe Palăng Chính

Hệ thống này điều khiển toàn bộ máy di chuyển dọc theo đường ray trong nhà xưởng và được lắp đặt ở cả hai đầu của các xe con. Cầu trục bao gồm các bánh xe, trục, động cơ cầu trục và hệ thống phanh. Động cơ cầu trục truyền chuyển động quay đến các bánh xe thông qua hộp giảm tốc, cho phép thiết bị di chuyển dọc theo các đường ray ở hai bên nhà máy, mở rộng khu vực hoạt động. Hệ thống thường được thiết kế theo kiểu "truyền động riêng biệt" để đảm bảo vận hành êm ái và thích ứng với nhu cầu vận chuyển đường dài.

Hệ thống điều khiển điện

Bộ phận "não" của thiết bị, bao gồm tủ điều khiển, buồng điều khiển (hoặc điều khiển từ xa) và các công tắc hành trình. Tủ điều khiển tích hợp các bộ chuyển đổi tần số và các tiếp điểm để điều chỉnh tốc độ hoạt động của từng động cơ; buồng điều khiển được trang bị bảng điều khiển cho người vận hành hoặc sử dụng điều khiển từ xa không dây để thực hiện việc điều khiển đồng bộ các chuyển động nâng, xe con và cần cẩu; các công tắc hành trình (giới hạn chiều cao nâng và giới hạn di chuyển) sẽ tự động ngắt nguồn điện để ngăn ngừa vượt quá giới hạn và đảm bảo an toàn trong vận hành.