Ano ang mga katangian ng istraktura ng isang overhead crane?

Tanging crane ay mga kagamitang pang-alsa na humahatak sa mga riles sa itaas ng mga gusaling pabrika o bodega. Ang kanilang istraktura ay idinisenyo na nakatuon sa "pahalang na pagtawid at eksaktong pag-alsa," at binubuo ng limang pangunahing bahagi na nagtutulungan upang maisakatuparan ang matatag na paglipat ng mabibigat na bagay sa tatlong-dimensyonal na espasyo.

Estraktura ng metal

Ito ang nagsisilbing balangkas na tumatanggap ng bigat ng buong makina, kung saan ang pangunahing girder at mga dulo ng karwahe ang pinakapuso. Ang pangunahing girder ay karamihan ay may anyong kahon o truss, na pinagkukumpol mula sa mga plating na bakal na may mataas na lakas, humahampas sa mga riles sa magkabilang panig ng gusali ng pabrika, at nangangailangan ng matibay na kakayahang lumaban sa pagbaluktot at pagkiling. Ang mga dulo ng karwahe ay kumokonekta sa magkabilang dulo ng pangunahing girder, na may mga gulong sa ilalim na umaakma sa mga riles sa mga haligi ng gusali ng pabrika. May ilang pangunahing girder din na may mga riles sa ilalim upang suportahan ang paggalaw ng trolley. Ang katatagan ng metal na istraktura ang direktang nagsisiguro sa rated na kapasidad ng pag-alsa ng kagamitan.

Sistema ng pag-angat

Ang sistemang ito ang responsable sa patayong pag-angat ng mga mabibigat na bagay at binubuo ng hook assembly, wire rope, drum, lifting motor, at reducer. Ang hook assembly ay gawa sa alloy forging at may anti-disengagement device; ang wire rope ay multilayer, wear-resistant, at nakapaunod sa drum; ang hoisting motor ang nagdadala sa drum upang umikot sa pamamagitan ng reducer, na nagreresulta sa pag-ikot at pag-unwind ng wire rope. Kasama rin dito ang electromagnetic brake na kumakapit kapag nawalan ng kuryente upang maiwasan ang pagbagsak ng karga, na umaangkop sa pangangailangan sa pag-angat ng mga bagay na may iba't ibang bigat.

Sistemang Paggalaw ng Trolley

Ang sistemang ito ang nagmamaneho sa hoisting system nang pahalang at matatagpuan ito sa track sa ilalim ng pangunahing beam. Binubuo ito ng trolley frame, trolley wheels, trolley motor, at isang reducer. Ang trolley motor ang nagmamaneho sa mga gulong kasama ang track ng pangunahing beam sa pamamagitan ng isang transmission mechanism, na nakakamit ng paggalaw na may katumpakan na ±5mm. Gumagana ito nang sabay kasama ang hoisting system upang makamit ang tiyak na pahalang na pagkaka-align ng karga. Ang ilang mga trolley ay mayroon ding mga buffers upang maiwasan ang banggaan sa mga dulo ng carriages.

Pangunahing Sistema ng Paglalakbay ng Trolley

Ang sistemang ito ang nagmamaneho sa buong makina nang pahaba sa loob ng track ng gusali ng pabrika at nakainstal sa magkabilang dulo ng mga hulog na karwahe. Binubuo ang hoist ng mga gulong, mga aksis, isang motor ng hoist, at sistema ng pagpepreno. Ang motor ng hoist ang nagmamaneho sa mga gulong upang umikot sa pamamagitan ng isang reducer, na nagbibigay-daan sa kagamitan na gumalaw nang pahaba sa mga track sa magkabilang panig ng planta, na pinalawak ang sakop na lugar ng operasyon. Karaniwang dinisenyo ito sa "hiwalay na drive" na paraan upang matiyak ang maayos na operasyon at maisakop ang pangangailangan sa mahabang distansya ng transportasyon.

Sistemang Pang-Elektrikal na Kontrol

Ang "utak" ng kagamitan, na kasama ang isang control cabinet, operator's cab (o remote control), at limit switch. Ang control cabinet ay may integrated na frequency converter at contactor upang kontrolin ang bilis ng operasyon ng bawat motor; ang operator's cab ay may kagamitang operator's panel o gumagamit ng wireless remote control upang makamit ang naka-koordinating na kontrol sa pag-angat, trolley, at galaw ng hoist; ang limit switch (taas ng pag-angat at limit sa paggalaw) ay awtomatikong nagpo-power off upang maiwasan ang overtravel at matiyak ang kaligtasan sa operasyon.