Wat zijn de structurele kenmerken van een overheadkraan?

Overhead cranes zijn hijsmiddelen die sporen overspannen boven fabrieksgebouwen of magazijnen. Hun structuur is ontworpen rond "lateraal oversteken en precies hijsen" en bestaat uit vijf belangrijke componenten die samenwerken om stabiele transport van zware objecten in een driedimensionale ruimte te realiseren.

Metaalconstructie

Dit vormt het dragende frame van de gehele machine, met de hoofdliggers en eindcarriages als kern. De hoofdligger is meestal een doosvormige of vakwerkconstructie, gelast uit platen van hoogwaardig staal, die over de rails aan weerszijden van het fabrieksgebouw heen strekt en sterke weerstand tegen buiging en torsie vereist. De eindcarriages verbinden de twee uiteinden van de hoofdligger, met loopwielen aan de onderzijde die op de rails passen die bevestigd zijn aan de kolommen van het fabrieksgebouw. Sommige hoofdliggers hebben ook looprails aan de onderzijde om de beweging van de loopkat te ondersteunen. De stabiliteit van de metalen constructie bepaalt rechtstreeks de nominale hijscapaciteit van de installatie.

Liftingssysteem

Dit systeem is verantwoordelijk voor de verticale hef van zware objecten en bestaat uit een haakcombinatie, staalkabel, trommel, hefmotor en reductiebox. De haakcombinatie is vervaardigd uit gelegeerd smeedstaal en uitgerust met een anti-loskoppelinrichting; de staalkabel is meerlaags, slijtvast en opgerold op een trommel; de hefmotor drijft de trommel aan via een reductiebox, waardoor het op- en afwikkelen van de staalkabel wordt gerealiseerd. Het systeem is ook uitgerust met een elektromagnetische rem die bij stroomuitval vergrendelt om te voorkomen dat de last valt, wat geschikt is voor de hefbehoeften van goederen met verschillend gewicht.

Wagentreksysteem

Dit systeem drijft het hijsysteem zijwaarts aan en is geplaatst op een rail onder de hoofdbalk. Het bestaat uit een loopkatframe, loopkatwielen, een loopkatmotor en een reductiekast. De loopkatmotor drijft de wielen langs de rail van de hoofdbalk via een transmissiemechanisme aan, waardoor een bewegingsnauwkeurigheid van ±5 mm wordt bereikt. Dit werkt in combinatie met het hijsysteem om een nauwkeurige zijdelingse uitlijning van de last te realiseren. Sommige loopkatten zijn bovendien uitgerust met buffers om botsingen met de eindcarriages te voorkomen.

Hoofdloopkatverplaatsingssysteem

Dit systeem drijft de gehele machine longitudinaal langs het fabrieksbaan en is aan beide uiteinden van de eindcarrosserieën geïnstalleerd. De kraan bestaat uit wielen, assen, een kranemotor en een remsysteem. De kranemotor drijft de wielen aan via een reductor, zodat de installatie zich longitudinaal kan verplaatsen langs de rails aan weerszijden van de fabriek, waardoor het operationele dekkingsgebied wordt uitgebreid. Het is doorgaans ontworpen in een 'afzonderlijke aandrijf' modus om vlotte werking te garanderen en zich aan te passen aan de behoeften van transport over lange afstanden.

Elektrisch besturingssysteem

De "hersenen" van de installatie, inclusief een bedieningskast, een bedieningscabine (of afstandsbediening) en eindschakelaars. De bedieningskast integreert frequentieomzetters en contactoren om de werksnelheid van elke motor te regelen; de bedieningscabine is uitgerust met een bedieningspaneel of maakt gebruik van een draadloze afstandsbediening om gecoördineerde besturing van de hijf-, loopkat- en brugbewegingen te realiseren; eindschakelaars (hoogtebegrenzing en reisbegrenzing) schakelen automatisch de stroom uit om oververplaatsing te voorkomen en de bedrijfsveiligheid te waarborgen.