Vad är de strukturella egenskaperna hos en portalkran?

Hisskranar är lyftutrustning som spänner över banor ovanför fabriksbyggnader eller lager. Deras konstruktion är utformad kring »sidogång och precist lyft« och består av fem nyckelkomponenter som tillsammans möjliggör stabil transport av tunga föremål i tredimensionellt utrymme.

Metallkonstruktion

Detta utgör den bärande konstruktionen för hela maskinen, med huvudbalken och ändvagnarna i kärnan. Huvudbalken är till största delen en box- eller fackverkskonstruktion, svetsad från höghållfasta stålplattor, som spänner över banorna på båda sidor av fabriksbyggnaden och kräver stark böj- och vridstyrka. Ändvagnarna förbinder de båda ändarna av huvudbalken, med vagnshjul i botten som passar in i banorna på pelarna i fabriksbyggnaden. Vissa huvudbalkar har även vagnsspår underifrån för att stödja vagnens rörelse. Stabiliteten i metallkonstruktionen avgör direkt utrustningens nominella lyftkapacitet.

Hissystem

Detta system ansvarar för den vertikala lyftningen av tunga föremål och består av en krokuppsättning, stålvajer, trumma, lyftmotor och växellåda. Krokuppsättningen är tillverkad av legerat smidesmaterial och utrustad med en säkerhetslåsning mot frånkoppling; stålvajern är flerskiktad, slitstark och lindad runt trumman; lyftmotorn driver trumman via en växellåda, vilket möjliggör upprullning och avrullning av stålvajern. Den är dessutom utrustad med en elektromagnetisk broms som låser vid strömavbrott för att förhindra att lasten faller, vilket anpassar sig till lyftbehovet för gods med varierande vikt.

Kärrvagnsförflyttningssystem

Detta system driver hisssystemet lateralt och är placerat på en bana under huvudbalken. Det består av en korgram, korgshjul, en korgmotor och en växellåda. Korgmotorn driver hjulen längs banan på huvudbalken via en överföringsmekanism och uppnår en rörelgenauhet på ±5 mm. Detta fungerar tillsammans med hisssystemet för att uppnå exakt lateral justering av lasten. Vissa korgar är också utrustade med dämpskor för att förhindra kollisioner med ändväxlarna.

Huvudkorgfärdssystem

Detta system driver hela maskinen longitudinellt längs fabrikens spår och är installerat i båda ändar av slutvagnarna. Kranen består av hjul, axlar, en kranmotor och ett bromssystem. Kranmotorn driver hjulen att rotera via en växellåda, vilket gör att utrustningen kan röra sig longitudinellt längs spåren på båda sidor av anläggningen och därmed utöka området för verksamheten. Den är vanligtvis utformad i en "separat drift"-mod för att säkerställa smidig drift och anpassa sig till behovet av transport över långa avstånd.

Elektriskt styrsystem

Utstyrets "hjärna", inklusive en kontrollskåp, en operatörsbod (eller fjärrkontroll) och gränsbrytare. Kontrollskåpet integrerar frekvensomvandlare och kontaktorer för att reglera varje motors driftshastighet; operatörsboden är utrustad med en kontrollpanel eller använder en trådlös fjärrkontroll för att uppnå samordnad styrning av lyft-, vagns- och kranrörelser; gränsbrytare (lyfthöjd och rörelsegräns) kopplar automatiskt bort strömmen för att förhindra övergång och säkerställa säker drift.