Koje su strukturne karakteristike mostnog dizalice?

Visoki kranovi su dizalične opreme koje se protežu preko staza iznad fabričkih objekata ili skladišta. Njihova konstrukcija je osmišljena na principu „bočnog kretanja i preciznog dizanja“ i sastoji se od pet ključnih komponenti koje zajedno omogućavaju stabilan transport teških predmeta u trodimenzionalnom prostoru.

Metalska konstrukcija

To čini nosivi okvir celokupne mašine, sa glavnim nosačem i krajnjim nosačima kao njenim jezgrom. Glavni nosač najčešće ima kutijasti ili rešetkasti profil, zavaren od ploča od čelika visoke čvrstoće, premošćuje staze sa obe strane fabričkog objekta i zahteva veliku otpornost na savijanje i uvijanje. Krajnji nosači povezuju dva kraja glavnog nosača, sa točkovima viljuškare na dnu koji se uklapaju u staze postavljene na stubovima fabričkog objekta. Neki glavni nosači imaju i staze za viljuškaru ispod sebe kako bi omogućili kretanje viljuškare. Stabilnost metalne konstrukcije direktno određuje nazivni kapacitet dizanja opreme.

Система подизања

Овај систем је одговоран за вертикално дизање тешких објеката и састоји се од склопа куке, челичног канапа, бубња, мотора за дизање и редуктора. Склоп куке израђен је од легираног ковања и опремљен је уређајем против самопроизвољног отварања; челични канап је вишеслојан, отпоран на хабање и намотан на бубњу; мотор за дизање покреће ротацију бубња преко редуктора, омогућавајући намотавање и одмотавање челичног канапа. Систем је такође опремљен електромагнетним коčницима који се активирају при престанку напајања како би спречили пад терета, прилагођавајући се потребама за дизањем терета различите тежине.

Систем кретања колици

Овај систем покреће пужни механизам са стране и налази се на траци испод главног носача. Састоји се од оквира колица, точкова колица, мотора колица и редуктора. Мотор колица покреће точкове дуж траке главног носача преко преносног механизма, остварујући тачност кретања од ±5 мм. Ово ради у комбинацији са пужним системом како би се постигла прецизна бочна поравнатост терета. Нека колица су такође опремљена амортизерима како би се спречиле колизије са крајњим носачима.

Главни систем кретања колица

Овај систем покреће целу машину уздуж траке фабричке хале и инсталиран је на оба краја крајњих колица. Мостни кран се састоји од точкова, осовина, мотора крана и система који зауставља. Мотор крана покреће точкове преко редуктора, омогућавајући опреми кретање уздуж трака са обе стране постројења, чиме се проширује радна површина. Најчешће је конструисан по принципу „посебног погона“ како би се осигурала равномерна радња и прилагођеност потребама транспорта на дуже растојање.

Електрички систем за контролу

„Мозак“ опреме, укључујући командну кабину, кабину оператора (или даљинско управљање) и крајње прекидаче. Командна кабина интегрише фреквенцијске конверторе и контакторе за регулацију брзине рада сваког мотора; кабина оператора опремљена је таблом за оператора или користи бежично даљинско управљање како би омогућила координисану контролу кретања дизалице, колица и грејфера; крајњи прекидачи (висина дизanja и ограничење кретања) аутоматски искључују напајање како би спречили превазилажење граница и обезбедили безбедност рада.