Quelles sont les caractéristiques structurelles d'un pont roulant ?

Les grues suspendues sont des équipements de levage qui se déplacent sur des rails au-dessus des bâtiments d'usine ou des entrepôts. Leur structure est conçue selon le principe « de traversée latérale et de levage précis », et se compose de cinq composants clés fonctionnant ensemble pour assurer un transport stable d'objets lourds dans un espace tridimensionnel.

Structure métallique

Cela constitue le cadre porteur de l'ensemble de la machine, dont les éléments centraux sont la poutre principale et les chariots d'extrémité. La poutre principale adopte généralement une structure en caisson ou en treillis, assemblée par soudure à partir de tôles d'acier à haute résistance, et enjambe les rails situés de chaque côté du bâtiment industriel ; elle doit donc présenter une forte résistance à la flexion et à la torsion. Les chariots d'extrémité relient les deux extrémités de la poutre principale, et sont équipés en leur partie inférieure de roues qui s'ajustent aux rails fixés sur les poteaux du bâtiment. Certaines poutres principales comportent également des rails inférieurs destinés à supporter le déplacement du chariot. La stabilité de la structure métallique détermine directement la capacité de levage nominale de l'équipement.

Système de levage

Ce système est chargé de la levée verticale d'objets lourds et se compose d'un ensemble de crochet, d'un câble métallique, d'un tambour, d'un moteur de levage et d'un réducteur. L'ensemble de crochet est en forgeage d'alliage et équipé d'un dispositif anti-décrochage ; le câble métallique est multicouche, résistant à l'usure, et enroulé sur un tambour ; le moteur de levage entraîne la rotation du tambour via un réducteur, permettant ainsi l'enroulement et le déroulement du câble. Il est également équipé d'un frein électromagnétique qui se verrouille en cas de coupure de courant afin d'empêcher la charge de tomber, s'adaptant ainsi aux besoins de levage de charges de poids variés.

Système de translation du chariot

Ce système entraîne le système de levage latéralement et est situé sur un rail sous la poutre principale. Il se compose d'un châssis de chariot, de roues de chariot, d'un moteur de chariot et d'un réducteur. Le moteur du chariot entraîne les roues le long du rail de la poutre principale par l'intermédiaire d'un mécanisme de transmission, assurant une précision de déplacement de ±5 mm. Ce système fonctionne conjointement avec le système de levage pour permettre un alignement latéral précis de la charge. Certains chariots sont également équipés d'amortisseurs afin d'éviter les collisions avec les chariots d'extrémité.

Système principal de déplacement du chariot

Ce système entraîne l'ensemble de la machine longitudinalement le long de la voie du bâtiment d'usine et est installé aux deux extrémités des chariots de bout. Le pont roulant se compose de roues, d'essieux, d'un moteur de pont et d'un système de freinage. Le moteur du pont entraîne la rotation des roues via un réducteur, permettant à l'équipement de se déplacer longitudinalement le long des rails situés des deux côtés de l'usine, élargissant ainsi la zone de couverture opérationnelle. Il est généralement conçu selon un mode « d'entraînement séparé » afin d'assurer un fonctionnement fluide et de s'adapter aux besoins de transport sur de longues distances.

Système de commande électrique

Le « cerveau » de l'équipement, comprenant un tableau de commande, une cabine de commande (ou une télécommande) et des interrupteurs de fin de course. Le tableau de commande intègre des variateurs de fréquence et des contacteurs pour réguler la vitesse de fonctionnement de chaque moteur ; la cabine de commande est équipée d'un panneau de commande ou utilise une télécommande sans fil afin d'assurer une commande coordonnée des mouvements de levage, du chariot et du pont roulant ; les interrupteurs de fin de course (hauteur de levage et limite de déplacement) coupent automatiquement l'alimentation pour éviter les dépassements et garantir la sécurité de fonctionnement.