Яке співвідношення між головною балкою та кінцевою балкою підвісного крана?

У головній конструкції підвісного крана головна балка та кінцеві каретки є невід'ємними основними компонентами. Шляхом точного з'єднання та узгодженої роботи вони разом витримують вагу обладнання та передають експлуатаційні навантаження, забезпечуючи стабільну та безпечну роботу під час підйомних операцій. Нижче наведено детальний опис їхнього тісного взаємозв'язку з погляду структурного з'єднання та функціонального призначення:

З'єднання конструкцій: Точне зчеплення формує "несучий каркас" обладнання

1. Метод з'єднання та позиціонування: кінцеві візки розташовані на кожному кінці головної балки й точно стикується з кінцями головної балки через фланці. Відповідні фланці приварені до кінців головної балки. Після того, як фланці на кожному кінці кінцевої балки з'єднаються з фланцями головної балки, вони закріплюються високоміцними болтами. Під час з'єднання необхідно строго контролювати площинність фланців і зусилля затягування болтів, щоб забезпечити щільне, без зазорів з'єднання й запобігти відносному зсуву під навантаженням. Цей метод з'єднання не тільки передає вертикальні навантаження, але й витримує горизонтальні експлуатаційні навантаження, формуючи єдину несучу конструкцію між головною балкою й кінцевими візками.

2. Структурна доповнюваність: Головна балка, як правило, має коробчасту або Н-подібну структуру, що акцентує її здатність витримувати поздовжні навантаження, а також забезпечує підтримку механізму тележки та підйомних вантажів. Кінцеві каретки мають коробчасту або спрощену конструкцію. Окрім з'єднання з головною балкою, вони також потребують оброблених отворів на стінці для кріплення коліс механізму тележки. Це доповнююча конструкція не лише досягає функціональної інтеграції «поздовжнє сприйняття навантаження та поперечний рух», але й підвищує загальну стійкість конструкції до кручення та поперечного згину за рахунок жорсткого з'єднання, запобігаючи деформації рами під час роботи.

Функціональний поділ: Спільна підтримка обладнання «Робота та несення вантажів»

1. Головна балка: Основна несуча та опора для візка. Головна балка є «поздовжнім несучим елементом» обладнання і виконує три основні функції: по-перше, безпосередньо витримує вагу механізму візка, забезпечуючи стабільну підтримку для поздовжнього руху візка вздовж рейки головної балки; по-друге, витримує вертикальний тиск від вантажу, передаючи це навантаження на кінцеві візки з обох кінців за рахунок міцності власної конструкції. Несуча здатність головної балки безпосередньо визначає максимальну вантажопідйомність обладнання та стабільність його роботи.

2. Кінцева тіліжка: горизонтальне з'єднання та привід порталу: Кінцева тіліжка виступає як «поперечний з'єднувальний і рушійний вузол» обладнання, виконуючи дві основні функції: По-перше, вона служить мостом, що з'єднує головну балку та механізм порталу, рівномірно передаючи вертикальне навантаження (у тому числі власну вагу обладнання та вантажопідйомне навантаження) з головної балки на візок, який потім передає це навантаження на колії цеху. По-друге, вона несе привідні компоненти механізму порталу (такі як двигун і редуктор). Шляхом приведення в рух коліс, він забезпечує повздовжнє переміщення всього обладнання вздовж колій цеху, що дозволяє охопити великі площі підйомними операціями.

Функціональна синергія: Під час операцій з піднімання вантаж, який піднімається за допомогою механізму підйому, передається на головну балку через візок. Головна балка, у свою чергу, розподіляє вантаж на торцеві візки з обох кінців. Торцеві візки сприймають навантаження, передане від головної балки, і, за допомогою механізму порталу, приводять у русі головну балку та візок синхронно, забезпечуючи повздовжнє транспортування вантажу. Поперечний рух візка уздовж головної балки, разом із повздовжнім рухом порталу уздовж рейок, у кінцевому підсумку дозволяє точно обробляти вантаж у трьох вимірах. Ця функціональна синергія «навантаження на головну балку + привід торцевої балки» є основною логікою ефективної роботи мостових кранів.