Kokia yra pagrindinio ir galinio sijos santykis tiltinio kranų konstrukcijoje?

Tiltuojančiojo krano pagrindinėje konstrukcijoje pagrindinė sija ir galiniai ratai yra nedalomos pagrindinės dalys. Tiksliai sujungti ir suderintai veikdami, jie kartu palaiko įrenginio svorį ir perduoda eksploatacines apkrovas, užtikrindami stabilų ir saugų darbą pakėlimo metu. Toliau pateikiama jų glaudžios sąsajos iš struktūrinio sujungimo ir funkcinių užduočių požiūrių:

Struktūrinis sujungimas: Tikslus pritvirtinimas sukuria įrenginio „apkrovą laikančią konstrukciją“

1. Jungties metodas ir pozicionavimas: Galiniai vežimėliai yra kiekviename pagrindinio sijos gale ir tiksliai pritvirtinami prie pagrindinės sijos galų per flanšus. Prie pagrindinės sijos galų yra pravirinti atitinkami flanšai. Kai galinio skersinio galuose esantys flanšai sujungiami su pagrindinės sijos flanšais, jie tvirtinami aukštos kokybės varžtais. Jungiant būtina griežtai kontroliuoti flanšų plokštumą ir varžtų priveržimo jėgą, kad būtų užtikrintas tankus, be tarpų, sujungimas ir būtų išvengta reliatyvaus poslinkio veikiant apkrovai. Šis jungimosi metodas ne tik perduoda vertikalias apkrovas, bet ir atlaiko horizontalias eksploatacines apkrovas, sudarydamas vientisą apkrovą laikančią konstrukciją tarp pagrindinės sijos ir galinių vežimėlių.

2. Konstrukcinis papildymas: Pagrindinė sija dažniausiai yra dėžutės arba I formos konstrukcija, kurioje pabrėžiama išilginė apkrovą laikančioji galia ir palaikoma vežimėlio mechanizmas bei pakeliamos apkrovos. Galiniai vežimėliai yra dėžutės formos arba supaprastintos konstrukcijos. Be prijungimo prie pagrindinės sijos, jie taip pat reikalauja ratų mazgo montavimo angų, kurios yra išimtos iš lentynos, kad būtų sumontuoti vežimėlio mechanizmo ratai. Toks papildomas konstrukcinis dizainas ne tik pasiekia funkcionalųjį integravimą „išilginis apkrovos nešimas ir skersinis judėjimas“, bet ir padidina visos konstrukcijos sukiojimo ir skersinio lenkimo atsparumą per standų sujungimą, neleidžiantį rėmo deformacijai veikiant.

Funkcinis padalijimas: Bendradarbiavimo palaikymas įrenginiams „Veikla ir apkrovos nešimas“

1. Pagrindinė sija: pagrindinė apkrovą laikanti ir vežimėlio atrama: Pagrindinė sija yra įrenginio „išilginė apkrovą laikanti šerdis“, atliekanti tris pagrindines funkcijas: pirma, tiesiogiai laiko vežimėlio mechanizmo svorį, užtikrindama stabilų vežimėlio judėjimą išilgai pagrindinės sijos; antra, atlaiko krovinio keltuvo vertikalią apkrovą, perduodant ją per savo konstrukcijos stiprumą į abiejų galų priešpriešas. Pagrindinės sijos apkrovą laikanti galia tiesiogiai nulemia įrenginio maksimalią kėlimo galimybę ir eksploatacinę stabilumą.

2. Galingas vežimėlis: Horizontalus sujungimas ir tiltinio mechanizmo variklis: Galingas vežimėlis tarnauja kaip įrenginio „šoninio sujungimo ir judėjimo mazgas“, atliekantis dvi pagrindines funkcijas: Pirma, jis veikia kaip tiltas, jungiantis pagrindinį siją ir tiltinį mechanizmą, tolygiai perduodant vertikalų apkrovą (įskaitant įrenginio svorį ir pakėlimo apkrovą) nuo pagrindinės sijos ratų komplektui, kuris toliau perkelia apkrovą į gamyklų bėgius. Antra, jis veža tiltinio mechanizmo variklio komponentus (tokius kaip variklis ir reduktorius). Variklis suka ratus, kurie verčia visą įrenginį judėti išilgai gamyklų bėgių, užtikrindami apimtą pakėlimo zoną.

Funkcinė sinergija: Pakeliant krovinį, pakėlimo mechanizmo keliamas krovinys per vežimėlį perduodamas į pagrindinę siją. Pagrindinė sija toliau paskirsto krovinį abiejų galinių važiujančiųjų dalių link. Galinės dalys ima ant savęs krovinio apkrovą, perduodamą iš pagrindinės sijos, tuo pat metu varomos vartų mechanizmo, kuris kartu judina pagrindinę siją ir vežimėlį sinchroniškai, užtikrindamas krovinio išilginį vežimą. Vežimėlio judėjimas šonine kryptimi palei pagrindinę siją, derinamas su vartų judėjimu išilgai bėgių, galiausiai leidžia tiksliai valdyti krovinį trimatėje erdvėje. Ši funkcinių elementų „pagrindinės sijos apkrova + galinių sijų variklis“ sinergija yra efektyvaus kranų veikimo pagrindinė logika.