Који је однос између главног и крајњег носача у мостном транспортеру?

У главној конструкцији мостног транспортера, главни носач и крајња возила су нераздвојиви основни делови. Прецизним спајањем и усклађеним функционисањем, они заједно преносе тежину опреме и преносе радне оптерећења, обезбеђујући стабилан и безбедан рад током подизања. У наставку су детаљно описане њихове блиске везе са аспеката структурне везе и функционалне поделе:

Структурна веза: Прецизно спајање формира „рам за носење оптерећења“ опреме

1. Način povezivanja i pozicioniranja: Krajnje nosače nalaze se na svakom kraju glavnog nosača i precizno se spajaju sa krajevima glavnog nosača putem flanša. Odgovarajući flanševi zavaruju se na krajeve glavnog nosača. Kada se flanševi na svakom kraju poprečnog nosača upasuiraju sa flanševima glavnog nosača, oni se pričvrste visokokvalitetnim vijcima. Tokom povezivanja, ravnoteža flanša i sila zatezanja vijaka moraju se strogo kontrolisati kako bi se osiguralo čvrsto, bez procepa, povezivanje i sprečilo relativno pomeranje pod opterećenjem. Ovaj način povezivanja ne samo da prenosi vertikalna opterećenja, već i izdržava horizontalne udare u radu, formirajući jedinstvenu konstrukciju za prenošenje opterećenja između glavnog nosača i krajnjih nosača.

2. Strukturna komplementarnost: Glavna greda je obično kutija ili I-nosna struktura, s naglaskom na uzdužnoj nosivosti i podršci mehanizmu kretanja i teretima. Krajnji nosači su struktura u obliku kutije ili pojednostavljena struktura. Osim što su povezani sa glavnom gredom, zahtijevaju i obradu montažnih rupa za točkove na web dijelu radi montaže točkova mehanizma kretanja. Ovaj dopunski strukturni dizajn ne samo da postiže funkcionalnu integraciju "uzdužne nosivosti i poprečnog kretanja", već takođe povećava otpornost cijele strukture na uvijanje i poprečno savijanje kroz krutu vezu, sprječavajući deformaciju okvira tijekom rada.

Funkcionalna podjela: Suradnička podrška za "rad i nosivost" opreme

1. Glavna greda: Glavna nosiva konstrukcija i oslonac za kolicu: Glavna greda je "uzdužna nosiva jezgra" opreme i ima tri primarne funkcije: prvo, direktno podnosi težinu mehanizma kolica, obezbeđujući stabilnu podlogu za bočno kretanje kolica duž šine glavne grede; drugo, izdržava vertikalni pritisak od tereta pri dizanju, prenoseći teret na krajnje nosače na oba kraja kroz sopstvenu strukturalnu čvrstinu. Nosivost glavne grede direktno određuje maksimalnu nosivost opreme i stabilnost rada.

2. Krajnja nosačka konstrukcija: Horizontalna veza i pogon portalnog nosača: Krajnja nosačka konstrukcija funkcioniše kao „bočni spoj i centar za kretanje“ opreme, i ima dve primarne funkcije: Prvo, ona deluje kao most koji povezuje glavnu gredu i portalni mehanizam, ravnomerno prenoseći vertikalno opterećenje (uključujući sopstvenu težinu opreme i teret koji se podiže) sa glavne grede na sklop točkova, koji zatim prenosi opterećenje na tračnice u fabrici. Drugo, nosi pogonske komponente portalnog mehanizma (kao što su motor i reduktor). Pomoću pogona točkova, omogućava kretanje cele mašine u longitudinalnom pravcu duž fabričkih tračnica, čime se postiže podizanje na većoj površini.

Функционална синергија: Током операција дизања, оптерећење које подиже механизам за дигање преноси се на главни носач преко колицима. Главни носач затим распоређује оптерећење на крајња возила на оба краја. Крајња возила преузимају оптерећење пренето са главног носача и истовремено, преко механизма греде, покрећу главни носач и колица ради синхроне кретања, остварујући уздужни транспорт терета. Бочно кретање колица дуж главног носача, у комбинацији са уздужним кретањем греде дуж шина, на крају омогућава прецизну тродимензионалну обраду терета. Ова функционална синергија „оптерећење главног носача + погон крајњег носача“ је основна логика ефикасних радова мостних дизалица.