Vad är relationen mellan huvudbalken och ändbalken på en portalkran?

I huvudkonstruktionen av en portalkran är huvudbalken och ändbalkarna oupplösliga kärnkomponenter. Genom exakt koppling och samordnad funktion bära de tillsammans upp vikten av utrustningen och överför driftsbelastningar, vilket säkerställer stabil och säker drift under lyftarbete. Följande beskriver deras nära relation utifrån perspektiv av strukturell koppling och funktionsindelning:

Strukturell koppling: Exakt montering bildar utrustningens "bärande konstruktion"

1.Anslutningsmetod och positionering: Ändvagnarna är placerade i vardera änden av huvudbalken och ansluter exakt till huvudbalkändarna via flänsar. Matchande flänsar är svetsade till ändarna av huvudbalken. När flänsarna i vardera änden av ändbalken förenas med huvudbalkens flänsar fästs de med högfasthetsskruvar. Vid anslutningen måste flänsens planhet och skruvdragkraften kontrolleras noggrant för att säkerställa en tät, spelriktig fästning och förhindra relativ förskjutning under belastning. Denna anslutningsmetod överför inte bara vertikala laster utan kan också bära horisontella driftsimpakter, vilket bildar en enhetlig bärande struktur mellan huvudbalken och ändvagnarna.

2.Strukturell komplementaritet: Huvudbalken är typiskt en box- eller I-formad struktur som betonar längsgående bärförmåga och stöd för portalkransmekanismen och lyftbelastningar. Ändvagnarna är boxformade eller förenklade strukturer. Förutom att vara kopplade till huvudbalken krävs det att monteringshål för hjuluppsättning bearbetas i väven för att montera hjulen på portalkransmekanismen. Denna komplementära strukturdesign uppnår inte bara en funktionsintegrering av "längsgående bärförmåga och sidorörelse", utan förbättrar också den totala strukturens motstånd mot vridning och sidböjning genom en styv koppling, vilket förhindrar ramdeformation under drift.

Funktionsindelning: Samverkande stöd för utrustningens "drift och bärförmåga"

1. Huvudbalk: Kärnlastbärande och vagnsstöd: Huvudbalken är utrustningens "längsgående lastbärande kärna", och uppfyller tre huvudfunktioner: för det första bära vikten av vagnsmekanismen direkt, och tillhandahålla stabilt stöd för vagnens sidorörelse längs huvudbalkens spår; för det andra uthärda den vertikala tryckbelastningen från lyftlasten och överföra lasten till ändvagnarna i båda ändar genom sin egen strukturhållfasthet. Huvudbalkens lastbärande förmåga bestämmer direkt utrustningens maximala lyftkapacitet och driftsstabilitet.

2. Ändvagn: Horisontell koppling och portalkransdrift: Ändvagnen fungerar som utrustningens "lateral kopplings- och rörelsehuvud", och har två huvudfunktioner: För det första fungerar den som en bro som förbinder huvudbalken och portalkransmekanismen, och jämnt överför den vertikala lasten (inklusive utrustningens egen vikt och lyftlasten) från huvudbalken till hjulmonteringen, som i sin tur applicerar lasten på fabrikens spår. För det andra bär den portalkransmekanismens drivkomponenter (såsom motorn och växeln). Genom att driva hjulen, driver den hela maskinen i längdriktningen längs fabrikens spår, vilket möjliggör lyftning över stora ytor.

Funktionell Synergie: Vid lyftarbete överförs den lyfta lasten från lyftmekanismen till huvudbalken via trolleyn. Huvudbalken distribuerar därefter lasten till ändbalkarna i båda ändar. Ändbalkarna bärr lasten som överförts från huvudbalken samtidigt som de, via portalkransens mekanism, driver huvudbalken och trolleyn för synkron rörelse, vilket möjliggör longitudinell transport av lasten. Den laterala rörelsen hos trolleyn längs huvudbalken, tillsammans med portalkransens longitudinella rörelse längs spåren, möjliggör slutligen exakt tredimensionell hantering av lasten. Denna funktionella synergie av "huvudbalkens last + ändbalkens drivning" är den centrala logiken för effektiv drift av takkranar.