Kranın əsas və son qirişləri arasındakı əlaqə nədir?

Kranın əsas konstruksiyasında əsas qiriş və son qirişlər ayrılmaz əsas komponentlərdir. Dəqiq bağlantı və əlaqəli funksionallıqla birlikdə onlar avadanlığın çəkisini daşıyır və iş yükünü ötürür, qaldırma əməliyyatları zamanı stabil və təhlükəsiz işləməni təmin edir. Aşağıda konstruktiv bağlantı və funksional bölmə baxımından onların sıx əlaqəsini ətraflı şəkildə izah edir:

Konstruktiv Qoşulma: Dəqiq birləşmə avadanlığın "daşıyıcı konstruksiyasını" formalaşdırır

1. Qoşulma Üsulu və Mövqe: Son arabalar əsas qirişin hər iki ucunda yerləşir və flanşlar vasitəsilə əsas qiriş ucuna dəqiq doklanır. Uyğun flanşlar əsas qirişin ucuna qaynaq edilir. Son kərpicin hər bir ucundakı flanşlar əsas qiriş flanşları ilə uyğunlaşdıqdan sonra yüksək möhkəmlikli boltlarla birləşdirilir. Qoşulma zamanı flanşın müstəvi olması və boltların dartılma qüvvəsi ciddi şəkildə nəzarət olunmalıdır ki, sıxıncsız, boşluqsuz otursun və yüklənmə zamanı nisbi yer dəyişməsini qarşısını alsın. Bu qoşulma üsulu yalnız şaquli yükləri ötürmədiyi kimi, həm də üfüqi istismar təsirlərini də davam gətirir və əsas qiriş ilə son arabalar arasında tək bütöv yüklənmə strukturunu əmələ gətirir.

2. Konstruktiv Tamamlama: Əsas karkas adətən qutu və ya I-şəkilli struktur olur, uzununa yük daşıma qabiliyyətinə vurğu edir və arabalar mexanizmini və qaldırma yükünü dəstəkləyir. Konsollarda qutuvari və ya sadələşdirilmiş konstruksiyalar istifadə olunur. Əsas karkasa qoşulmasının yanında, onlara təkərlərin quraşdırılması üçün dəliklər də emal olunmalıdır. Bu konstruktiv konsepsiya yalnız "uzununa yüklərin daşınması və eninə hərəkət" funksiyalarının birləşdirilməsini təmin edmir, həm də bərk qoşulma yolu ilə ümumi konstruksiyanın burulma və eninə əyilməyə müqavimətini artırır, bu da iş zamanı konstruksiyanın deformasiyasını qarşısını alır.

Funksional Bölmə: Avadanlıq "İş və Yük Daşıma" funksiyalarının Koordinasiyalı Dəstəyi

1. Əsas Qurşaqlar: Çəki Daşıma və Trolleyni Dəstəkləmə: Əsas qurşaqlar avadanlığın "uzununa yük daşıyan əsası" kimi çıxış edir və üç əsas funksiyanı yerinə yetirir: birincisi, trolley mexanizminin çəkisini birbaşa öz üzərinə alır, trolleyin əsas qurşaq rayları üzrə yan tərəfə hərəkəti üçün sabit dəstək təmin edir; ikincisi, qaldırma yükünün şaquli təzyiqinə dözürlüq edir və yükü öz konstruksion möhkəmliyi vasitəsilə hər iki ucda yerləşən son arabalara ötürür. Qurşaqların yük daşıma qabiliyyəti avadanlığın maksimum qaldırma həcmi və iş stasionarlığını birbaşa müəyyən edir.

2. Son arabir: Şaquli birləşmə və qafes hərəkət sistemi: Son arabir avadanlığın "yan birləşmə və hərəkət mərkəzi" kimi xidmət edir və iki əsas funksiyanı yerinə yetirir: Birinci növbədə, o, əsas qiriş ilə qafes mexanizmini birləşdirən körpü funksiyasını daşıyır, şaquli yükləri (avadanlığın öz çəkisini və qaldırma yükünü) əsas qirişdən təkər toplu taxtasına bərabər şəkildə ötürür və sonra yükləri zavod yollarına tətbiq edir. İkinci növbədə, o, qafes mexanizminin hərəkət hissələrini (mühərrik və reduktori kimi) daşıyır. Təkərləri hərəkətə gətirərək o, bütün maşının zavod yolları üzrə uzununa hərəkətini təmin edir və bu da geniş sahəni qaldırma imkanı yaradır.

Funksional sinerji: Qaldırma əməliyyatları zamanı qaldırma mexanizmi tərəfindən qaldırılan yük trolley vasitəsilə əsas qirəyə ötürülür. Əsas qira isə yükü hər iki ucundakı son qoşquya ötürür. Son qoşqular əsas qirədən ötürülən yükü öz üzərlərinə alarkən, qantri mexanizmi vasitəsilə əsas qirənin və trolleyin eyni vaxtda hərəkətini təmin edərək yükün uzununa daşınmasını həyata keçirir. Trolleyin əsas qirə boyunca yan tərəfə hərəkəti ilə yanaşı qantrinin yollar üzrə uzununa hərəkəti nəticəsində yükün dəqiq üçölçülü idarə edilməsi mümkün olur. "Əsas qirə yükü + son qoşquların işə salınması" funksional sinerjisi overhead kranın səmərəli işləməsi üçün əsas məntiqdir.