Какова связь между основной балкой и концевой балкой мостового крана?

В основной конструкции мостового крана главная балка и концевые тележки представляют собой нераздельные ключевые компоненты. Благодаря точному соединению и согласованной функциональности, они совместно выдерживают вес оборудования и передают рабочие нагрузки, обеспечивая устойчивую и безопасную работу во время подъемных операций. Ниже приведены подробные сведения об их тесной взаимосвязи с точки зрения структурного соединения и функционального разделения:

Конструктивное соединение: Точное стыкование формирует "несущую раму" оборудования

1. Метод соединения и позиционирования: торцевые тележки расположены на каждом конце главной балки и точно стыкуются с концами главной балки через фланцы. Соответствующие фланцы привариваются к концам главной балки. После того как фланцы на каждом конце концевой балки соединятся с фланцами главной балки, они закрепляются высокопрочными болтами. Во время соединения необходимо строго контролировать плоскостность фланцев и усилие затяжки болтов, чтобы обеспечить плотное, без зазоров соединение и предотвратить относительное смещение под нагрузкой. Данный метод соединения передает не только вертикальные нагрузки, но и выдерживает горизонтальные эксплуатационные воздействия, формируя единую несущую конструкцию между главной балкой и торцевыми тележками.

2. Конструктивная взаимодополняемость: Основная балка, как правило, имеет коробчатую или Н-образную форму, что подчеркивает ее способность воспринимать продольные нагрузки и обеспечивает опору для тележечного механизма и подъемных нагрузок. Концевые тележки имеют коробчатую или упрощенную конструкцию. Помимо соединения с основной балкой, они также требуют обработки отверстий для крепления узлов колес в стенке с целью установки колес тележечного механизма. Такая взаимодополняющая конструкция не только обеспечивает функциональную интеграцию "продольного восприятия нагрузок и поперечного перемещения", но и повышает сопротивление общей конструкции крутящему моменту и поперечному изгибу за счет жесткого соединения, предотвращая деформацию рамы во время работы.

Функциональное разделение: совместное обеспечение "работы и восприятия нагрузок" оборудования

1. Основная балка: несущая конструкция и опора тележки: Основная балка является "поперечной несущей конструкцией" оборудования, выполняющей три основные функции: во-первых, непосредственно выдерживает вес механизмов тележки, обеспечивая устойчивую поддержку ее поперечного перемещения вдоль направляющей основной балки; во-вторых, выдерживает вертикальное давление поднимаемого груза и передает его через собственную конструкцию на концевые тележки с обеих сторон. Несущая способность основной балки напрямую определяет максимальную грузоподъемность оборудования и устойчивость его работы.

2. Тележка: Горизонтальное соединение и привод моста: Тележка служит «боковым соединительным и движущим узлом» оборудования, выполняя две основные функции: Во-первых, она служит мостом, соединяющим главную балку и механизм моста, равномерно передавая вертикальную нагрузку (включая собственный вес оборудования и грузоподъемную нагрузку) с главной балки на колесную сборку, которая затем передает нагрузку на рельсы цеха. Во-вторых, тележка несет приводные компоненты механизма моста (такие как двигатель и редуктор). Приводя в движение колеса, она перемещает всю машину в продольном направлении вдоль рельсов цеха, обеспечивая охват больших площадей при подъеме.

Функциональный синергизм: При подъёмных операциях груз, поднимаемый подъёмным механизмом, передаётся на главную балку через тележку. Затем главная балка распределяет нагрузку на концевые каретки с обоих концов. Концевые каретки принимают нагрузку от главной балки и одновременно с помощью механизма портала приводят главную балку и тележку в синхронное движение, обеспечивая продольную транспортировку груза. Поперечное перемещение тележки вдоль главной балки в сочетании с продольным перемещением портала вдоль рельсов в конечном итоге позволяет точно выполнять трёхмерное перемещение груза. Этот функциональный синергизм «нагрузка на главной балке + привод концевой балки» является основополагающим принципом эффективной работы мостового крана.