Apakah hubungan antara bim utama dan bim hujung bagi kren atap?

Dalam struktur utama kren atas kepala, girder utama dan gerabak hujung merupakan komponen teras yang tidak dapat dipisahkan. Melalui sambungan yang tepat dan fungsi yang berkoordinasi, kedua-duanya bersama-sama menanggung beban peralatan dan menghantar beban operasi, memastikan operasi pengangkatan yang stabil dan selamat. Perincian berikut menerangkan hubungan rapat mereka dari aspek sambungan struktur dan pembahagian fungsi:

Sambungan Struktur: Penghubungan yang tepat membentuk "kerangka penyokong beban" bagi peralatan

1. Kaedah Sambungan dan Penentududukan: Kereta penghujung terletak di setiap hujung rasuk utama dan disambungkan secara tepat dengan hujung rasuk utama melalui flens. Flens yang sepadan akan dikimpal pada hujung rasuk utama. Setelah flens pada setiap hujung rasuk penghujung bersambung dengan flens rasuk utama, ia diperketatkan dengan bolt berkekuatan tinggi. Semasa proses sambungan, keperataan flens dan daya pengetatan bolt mesti dikawal dengan ketat bagi memastikan kesambungan rapat tanpa jurang serta mengelakkan anjakan relatif di bawah beban. Kaedah sambungan ini tidak sahaja memindahkan beban menegak, tetapi juga mampu menahan hentaman operasi mendatar, seterusnya membentuk struktur keseluruhan yang menyokong beban antara rasuk utama dan kereta penghujung.

2.Kelengkapan Struktur: Rasuk utama biasanya berbentuk kotak atau I, menekankan keupayaan menanggung beban membujur dan menyokong mekanisme troli serta beban terangkat. Landasan hujung adalah struktur berbentuk kotak atau yang dipermudah. Selain disambungkan kepada rasuk utama, ia juga memerlukan lubang pemasangan roda dimesin pada web untuk memasang roda mekanisme troli. Reka bentuk struktur yang saling melengkapi ini tidak sahaja mencapai penggabungan fungsional "menanggung beban membujur dan pergerakan sisi", tetapi juga meningkatkan rintangan kilasan dan lenturan sisi struktur keseluruhan melalui sambungan tegar, mengelakkan penyimpangan bingkai semasa operasi.

Pembahagian Fungsi: Sokongan Kolaboratif untuk "Operasi dan Penyokong Beban" Peralatan

1. Rasuk Utama: Teras Pemikul Beban dan Sokongan Troli: Rasuk utama adalah "teras pemikul beban longitudinal" bagi peralatan ini, menjalankan tiga fungsi utama: pertama, memikul secara langsung berat mekanisme troli, menyediakan sokongan stabil untuk pergerakan sisi troli sepanjang landasan rasuk utama; kedua, menahan tekanan menegak beban angkatan, memindahkan beban tersebut kepada kereta penghujung di kedua-dua hujung melalui kekuatan struktur rasuk itu sendiri. Keupayaan pemikul beban rasuk utama secara langsung menentukan kapasiti angkatan maksimum peralatan dan kestabilan operasinya.

2. Hujung Kereta: Sambungan Melintang dan Pemandu Gerudi: Hujung kereta bertindak sebagai "pusat sambungan dan pergerakan laterak" bagi peralatan tersebut, dengan dua fungsi utama: Pertama, ia bertindak sebagai jambatan yang menghubungkan rasuk utama dan mekanisme gerudi, serta memindahkan beban menegak secara sekata (termasuk berat peralatan itu sendiri dan beban angkatan) dari rasuk utama ke assembli roda, seterusnya memindahkan beban tersebut ke trek kilang. Kedua, ia membawa komponen pemandu mekanisme gerudi (seperti motor dan pengurang). Dengan memandu roda, keseluruhan jentera digerakkan secara membujur sepanjang trek kilang, membolehkan julangan kawasan yang luas.

Sinergi Fungsi: Semasa operasi pengangkatan, beban yang diangkat oleh mekanisme kren dihantar ke rasuk utama melalui troli. Rasuk utama kemudian mengagihkan beban tersebut kepada kereta penghujung di kedua-dua hujung. Kereta penghujung memikul beban yang dipindahkan dari rasuk utama sementara, melalui mekanisme gerbang, memacu rasuk utama dan troli untuk bergerak secara serentak, mencapai pengangkutan beban secara memanjang. Pergerakan sisi troli di sepanjang rasuk utama, bersama-sama pergerakan memanjang gerbang sepanjang landasan, akhirnya membolehkan pengendalian beban secara tiga dimensi dengan tepat. Sinergi fungsi "rasuk utama memikul beban + rasuk penghujung memacu" ini merupakan logik utama untuk operasi kren atap yang cekap.