Ano ang ugnayan sa pagitan ng pangunahing sinag at dulo ng sinag ng isang overhead crane?

Sa pangunahing istraktura ng overhead crane, ang pangunahing sinag at dulo ng kagamitan ay mga mahalagang bahagi na hindi maaring ihiwalay. Sa pamamagitan ng tumpak na koneksyon at naka-ugnay na pagpapaandar, pinagsama nilang binibigyang suporta ang bigat ng kagamitan at ipinapasa ang mga karga sa pagpapatakbo, na nagpapaseguro ng matatag at ligtas na pagpapatakbo habang nasa pag-angat. Ang mga sumusunod ay nagpapaliwanag ng kanilang malapit na ugnayan mula sa mga pananaw ng koneksyon sa istraktura at paghahati ng tungkulin:

Koneksyon ng Istraktura: Ang tumpak na pagkakakabit ay bumubuo sa "pangunahing istraktura ng pagbubuhat" ng kagamitan

1. Paraan ng Pagkonekta at Posisyon: Ang mga dulong gulong ay matatagpuan sa bawat dulo ng pangunahing biga at tumpak na isinasaayos sa mga dulo ng pangunahing biga sa pamamagitan ng mga flanges. Ang mga tugmang flanges ay na-weld sa mga dulo ng pangunahing biga. Kapag ang mga flanges sa bawat dulo ng transper ng dulo ay nakatugma na sa mga flanges ng pangunahing biga, ito ay pinapalakas gamit ang mga mataas na lakas na turnilyo. Sa panahon ng pagkonekta, mahigpit na kontrolado ang kapatagan ng flange at puwersa ng pag-igpaw ng turnilyo upang tiyaking mahigpit at walang puwang ang koneksyon at maiwasan ang relatibong paggalaw sa ilalim ng karga. Ang paraan ng koneksyon na ito ay hindi lamang nagpapasa ng vertical na karga kundi nakakatiis din ng horizontal na epekto sa operasyon, bumubuo ng isang pinagsamang istraktura na nagdadala ng karga sa pagitan ng pangunahing biga at mga dulong gulong.

2.Komplementaridad ng Istruktura: Ang pangunahing girder ay karaniwang isang kahon o I-shaped na istruktura, binibigyang-diin ang kapasidad sa pagdadala ng haba ng karga at sinusuportahan ang mekanismo ng trolley at mga kargang inaangat. Ang mga dulo ng carriages ay mga kahon o pinasimple na istruktura. Bukod sa pagkakakonekta sa pangunahing girder, kinakailangan din ng mga ito ang mga mounting hole sa web kung saan isasabit ang mga gulong ng mekanismo ng trolley. Ang disenyo ng komplementaridad ng istrukturang ito ay hindi lamang nakakamit ng pagbubuo ng "haba ng pagdadala ng karga at paggalaw pahalang," kundi nagpapahusay din ng torsional at paglaban sa pagbaluktot ng kabuuang istruktura sa pamamagitan ng isang matibay na koneksyon, na nakakapigil sa pag-deform ng frame habang gumagana.

Dibisyon ng Tungkulin: Magkakasamang Suporta sa "Operasyon at Pagdadala ng Karga" ng Kagamitan

1. Pangunahing Sinag: Pangunahing Suporta sa Karga at Suporta sa Trolley: Ang pangunahing sinag ay ang "nunuturing karga ng kahabaan" ng kagamitan, na gumaganap ng tatlong pangunahing tungkulin: una, tuwirang dinadala ang bigat ng mekanismo ng trolley, na nagbibigay ng matatag na suporta para sa paggalaw ng trolley nang pahalang sa landas ng pangunahing sinag; ikalawa, tinatanggap ang patayong presyon ng karga na inaangat, inililipat ang karga sa mga dulong kotse sa magkabilang dulo sa pamamagitan ng sariling lakas ng istraktura nito. Ang kapasidad ng pangunahing sinag na sumuporta sa karga ay direktang nagdidikta sa pinakamataas na kapasidad ng pag-angat ng kagamitan at katatagan ng operasyon.

2. Dulo ng Kargahan: Pahalang na Koneksyon at Paggalaw ng Gantry: Ang dulo ng kargahan ay nagsisilbing "pangkabilaang koneksyon at sentro ng paggalaw" ng kagamitan, na may dalawang pangunahing tungkulin: Una, ito ay nagsisilbing tulay na nag-uugnay sa pangunahing biga at sa mekanismo ng gantry, nang pare-pareho ang paglipat ng pababang karga (kabilang ang bigat ng kagamitan at ang karga ng pag-angat) mula sa pangunahing biga papunta sa yunit ng gulong, kung saan ililipat ang karga sa mga riles ng pabrika. Pangalawa, dala nito ang mga bahagi ng pagmamaneho ng mekanismo ng gantry (tulad ng motor at reducer). Sa pamamagitan ng pagmamaneho sa mga gulong, pinapagalaw nito ang buong makina pahaba ng mga riles ng pabrika, na nagbibigay-daan sa malawakang saklaw ng pag-angat.

Pagsasama ng Tungkulin: Sa mga operasyon ng pag-aangat, ang karga na inaangat ng mekanismo ng pag-aangat ay ipinapasa sa pangunahing biga (main beam) sa pamamagitan ng trolley. Ang pangunahing biga naman ang nagpapahati ng karga sa mga dulo ng kagamitan (end carriages) sa magkabilang dulo. Ang mga dulong kagamitan ang nagdadala ng karga na ipinasa ng pangunahing biga habang pinapakilos naman ng mekanismo ng gantry ang pangunahing biga at trolley para sa isinugsugan na paggalaw, nagreresulta sa mahusay na transportasyon ng karga nang pahaba (longitudinal). Ang paggalaw ng trolley nang pahalang (lateral) kasama ang pangunahing biga, kasama ang paggalaw ng gantry nang pahaba sa mga riles, ay nagbibigay-daan sa tumpak na paghawak ng karga sa tatlong dimensyon. Ang pagsasama ng tungkulin ng "karga sa pangunahing biga + pagmamaneho sa dulong biga" ay ang pangunahing konsepto para sa mahusay na operasyon ng overhead crane.