Kakav je odnos između glavnog nosača i krajnjeg nosača kod mostnog sustava?

U glavnoj konstrukciji mostnog dizala, glavni nosač i bočne karike nerazdvojivi su osnovni dijelovi. Točnim spajanjem i koordiniranim funkcioniranjem zajedno podnose težinu opreme i prenose radne opterećenja, osiguravajući stabilan i siguran rad tijekom dizanja. U nastavku slijedi detaljniji opis njihove bliske povezanosti s obzirom na strukturno povezivanje i funkcionalnu podjelu:

Konstrukcijska veza: Točno spajanje čini "nosaču konstrukciju" opreme

1. Način spajanja i pozicioniranje: Krajnje nosače nalaze se na svakom kraju glavnog nosača i precizno se spajaju s krajevima glavnog nosača putem flanica. Odgovarajuće flanice zavaruju se na krajeve glavnog nosača. Kada se flanice na svakom kraju poprečnog nosača spoje s flanicama glavnog nosača, pričvrste se visokotvrstim vijcima. Tijekom spajanja, mora se strogo kontrolirati ravnost flanica i sila zatezanja vijaka kako bi se osiguralo čvrsto, nepropusno prijanjanje i spriječilo relativno pomak pod opterećenjem. Ovaj način spajanja ne prenosi samo okomito opterećenje, već izdržava i vodoravne udarne sile tijekom rada, stvarajući jedinstvenu konstrukciju za prenošenje opterećenja između glavnog nosača i krajnjih nosača.

2. Strukturna komplementarnost: Glavni nosač je obično kutija ili I-nosač, s naglaskom na sposobnosti izdržavanja uzdužnog opterećenja i podršci mehanizmu dizalice i teretima. Krajnji nosači su struktura u obliku kutije ili pojednostavljena struktura. Osim što su povezani s glavnim nosačem, zahtijevaju i obradu montažnih rupa u rebri za ugradnju kotača mehanizma dizalice. Ovaj komplementarni strukturni dizajn ne samo da postiže funkcionalnu integraciju "uzdužnog izdržavanja opterećenja i bočnog kretanja", već također povećava otpornost cijele strukture na uvijanje i bočno savijanje kroz krutu poveznicu, sprječavajući deformaciju okvira tijekom rada.

Funkcionalna podjela: Suradnička podrška za "rad i izdržavanje opterećenja" uređaja

1. Glavna greda: Nosiva jezgra i potpora za kolicima: Glavna greda je "uzdužna nosiva jezgra" opreme, a obavlja tri primarne funkcije: prvo, izravno podnosi težinu mehanizma kolica, osiguravajući stabilnu potporu za bočno kretanje kolica duž tračnice glavne grede; drugo, izdržava vertikalni tlak dizanja tereta, prenoseći teret na krajnja kolica na oba kraja pomoću vlastite strukturne čvrstoće. Nosivost glavne grede izravno određuje maksimalnu nosivost opreme i stabilnost rada.

2. Krajnja nosačka konstrukcija: Horizontalna veza i pogon portalnog nosača: Krajnja nosačka konstrukcija služi kao "bočna spojna i pokretna jedinica" uređaja, obavljajući dvije primarne funkcije: Prvo, ona djeluje kao most koji povezuje glavnu gredu i portalni mehanizam, ravnomjerno prenoseći vertikalno opterećenje (uključujući vlastitu težinu uređaja i teret koji se podiže) sa glavne grede na sklop kotača, koji zatim opterećenje prenosi na tračnice u fabrici. Drugo, nosi pogonske komponente portalnog mehanizma (kao što su motor i reduktor). Pogonom kotača, omogućuje kretanje cijelog uređaja u longitudinalnom smjeru duž tračnica u fabrici, čime se postiže podizanje na većoj površini.

Funkcionalna sinergija: Tijekom operacija dizanja, teret koji podiže mehanizam za dizanje prenosi se na glavnu gredu putem ručnog kolica. Glavna greda zatim raspodjeljuje teret na krajnja kolica s obje strane. Krajnja kolica preuzimaju teret prenesen s glavne grede, a istovremeno, putem mehanizma nosača, pokreću glavnu gredu i ručno kolica za sinkronizirano kretanje, postižući uzdužni transport tereta. Bočno kretanje ručnog kolica duž glavne grede, u kombinaciji s uzdužnim kretanjem nosača duž tračnica, na kraju omogućuje preciznu trodimenzionalnu manipulaciju teretom. Ova funkcionalna sinergija "glavna greda nosi + pogon krajnjih greda" je ključna logika učinkovitih operacija mostnih dizalica.