Hlavní součásti mostových jeřábů
1. Hlavní nosná trám: Hlavní nosná trám je nejdůležitější součástí mostového jeřábu. Prochází kolejemi na obou stranách továrny a je jádrostrukturou, která nese všechny zátěže. Dělí se na jednotravcový (lehký) nebo dvojitotravcový (těžký), materiál je většinou krabicová ocel nebo konstrukce s kosoúhelníkovým rámem.
2. Koncový nosník: Úloha koncového nosníku je spojit oba konce hlavní trámu, podpírat běžný mechanismus vozíku a pohánět celou strojní jednotku po dráze. Zahrnuje sadu kol, pohonový motor, reduktor a brzdu.
3. Elektrický lanko: Elektrické lanko se pohybuje vodorovně podél hlavní trámy a je odpovědné za přesné umístění zdvihnutých zboží. Běžné elektrické lankové systémy pro mostové jeřáby zahrnují typy CD MD elektro-lanka s ocelovými lanisky, evropské lanisky atd.
4. Elektrický řídící systém: Zdroj elektrické energie a řídící jádro mostového jeřábu, včetně zdroje energie, řídící skříně, operační desky a bezpečnostní ochrany, které mohou podporovat regulaci rychlosti (např. frekvenční ovládání) vzdálené ovládání a další funkce
05
Mar
05
Mar
04
Mar
16
Jul
Jednoho dne jsme zvedali koncertní scénu (s rozpětím 12 metrů!) a následující den sochu v malé galerii. Den poté jsme zase zvedali sochy v malé galerii. Před použitím tohoto jeřábu jsme měli tři různé jeřáby. Nyní prostě překonfigurujeme tento stroj. Polyuretanová kola také chrání naše mramorové podlahy.
Tady je suchý dok nejcennější. Potřebujeme jeřáb, který se zmenší, až loď přijede, a pak se vytáhne ke stropu. Výsuvný nosník? To je geniální! Včera byl zmenšený na 4 metry pro uskladnění a dnes je vysunutý do výšky 8 metrů nad motory nákladní lodě. Dokonce i můj nejnovější člen posádky ho zvládne ovládat do 10 minut.
EN
