Grue EOT vs. Grue portique : Quelle est la différence et laquelle choisir ?

Comprendre les grues EOT et les grues portiques : Définitions et structures de base Ponts roulants électriques

Qu'est-ce qu'une grue électrique à pont roulant (EOT) ?

Les ponts roulants électriques ou ponts roulants EOT sont essentiellement de grandes machines de levage utilisées dans les usines et les entrepôts. Ils circulent sur des rails installés soit au plafond, soit fixés à des structures porteuses à l'intérieur d'un bâtiment. La partie principale de ces grues est appelée un pont, qui peut être constitué d'une seule poutre pour les installations simples, ou parfois de deux poutres lorsque davantage de résistance est nécessaire. Ce pont se déplace d'avant en arrière le long du système de rails, tandis qu'un mécanisme de levage distinct, accompagné d'un chariot, effectue les opérations de levage proprement dites, aussi bien verticalement qu'horizontalement. Pour les tâches légères où les charges restent inférieures à 20 tonnes et les distances ne sont pas trop importantes, les versions à une seule poutre conviennent parfaitement. Mais lorsqu'il s'agit de manipuler des charges très lourdes pouvant atteindre 500 tonnes ou de couvrir de grandes surfaces, les fabricants optent plutôt pour des conceptions à double poutre. Ce qui rend ces grues particulièrement utiles, c'est leur capacité à être intégrées directement aux structures existantes du bâtiment, libérant ainsi un espace au sol précieux et offrant une hauteur libre suffisante pour permettre d'autres opérations en dessous.

Quelles sont les grues portiques et en quoi diffèrent-elles structurellement ?

Les grues portiques constituent des systèmes de levage autonomes dont le pont est supporté par des jambes verticales roulant sur des rails ou des roues au niveau du sol. Elles se distinguent des grues EOT qui nécessitent un soutien issu de la structure du bâtiment. Le type portique convient particulièrement aux environnements extérieurs ou aux lieux dépourvus de renforts au plafond, car elles disposent de leur propre structure portante. Selon les normes industrielles publiées l'année dernière, cette mobilité les rend idéales pour des emplacements tels que les ports ou les zones de construction actives, où l'installation d'équipements en hauteur n'est tout simplement pas envisageable. Ce qui caractérise particulièrement ces machines, c'est leur grande adaptabilité. Les fabricants les conçoivent souvent avec des jambes réglables et des composants modulaires pouvant être assemblés différemment selon les conditions du terrain présentes sur chaque chantier.

Composants structurels principaux : pont, rail de roulement et systèmes de support

Les deux types de grues partagent des éléments fondamentaux, mais diffèrent par leur mise en œuvre :

• Le pont : La poutre horizontale qui supporte le palan. Dans les grues EOT, elle se déplace le long de rails surélevés ; dans les grues portiques, elle est reliée à des jambes verticales.
• Piste : Les systèmes EOT utilisent des rails aériens fixes fixés aux poteaux du bâtiment, tandis que les grues portiques s'appuient sur des rails au sol ou des roues pour leur déplacement.
• Systèmes pris en charge : Les grues EOT transmettent les charges à la structure du bâtiment, alors que les grues portiques utilisent des jambes en A ou des structures portiques complètes pour assurer une stabilité indépendante.

Ces différences influencent la capacité de levage, la portée opérationnelle et les exigences d'installation.

Principales différences entre les grues EOT et les grues portiques en termes d'application et de performance

Comparaison de la capacité de levage, de la portée et de la hauteur de levage

Les ponts roulants sont particulièrement efficaces pour les levages lourds en intérieur, là où la capacité est primordiale. Les versions standard peuvent supporter des charges allant jusqu'à 100 tonnes, bien au-delà de ce que la plupart des portiques parviennent à soulever, qui se situent généralement entre 20 et 50 tonnes selon les données industrielles de l'association Crane Manufacturers Association en 2023. Certains équipements spécialisés de type pont roulant peuvent même manipuler des objets extrêmement lourds, comme les rotors de turbine massifs présents dans les installations de production d'énergie. En revanche, lorsqu'il s'agit de couvrir de grandes distances dans d'immenses espaces, les portiques prennent l'avantage. Ces grandes machines s'étendent couramment sur plus de 100 mètres de large dans des lieux tels que les chantiers navals, alors que les ponts roulants atteignent un maximum d'environ 30 mètres. La hauteur constitue un autre domaine où les systèmes de pont roulant surpassent leurs homologues. Ils peuvent atteindre environ 30 mètres de hauteur, tandis que les portiques ont généralement du mal à dépasser la barre des 20 mètres sans nécessiter de renforts structurels.

Utilisation en intérieur vs. en extérieur : Couverture et adaptabilité environnementale

Des espaces clos avec une hauteur sous plafond minimale d'environ 8 mètres sont nécessaires pour l'installation de ponts roulants, car ils ont besoin d'espace pour ces grandes poutres de chemin de roulement. La plupart des personnes installent ces grues dans des usines produisant des véhicules automobiles ou des produits en acier — selon les chiffres du rapport sur la sécurité industrielle de l'année dernière, environ trois installations sur quatre ont lieu dans ce type d'installations. Ces équipements fonctionnent très bien lorsque la précision est requise et que les opérations doivent être protégées des conditions météorologiques défavorables. Les grues portiques prennent le relais lorsqu'on travaille en extérieur. Presque tous les modèles fabriqués aujourd'hui peuvent supporter des vents assez forts, résistant à des rafales atteignant une vitesse de 28 mètres par seconde, comme indiqué par le Global Infrastructure Review en 2022. Ce qui rend les grues portiques si adaptées au travail en extérieur, c'est leur conception solide à la base, qui s'adapte bien aux surfaces de terrain irrégulières. C'est pourquoi on les retrouve partout, des zones portuaires animées déplaçant des conteneurs aux grands entrepôts gérant des logistiques de stockage en extérieur.

Exigences de mobilité et de fondation : suspension aérienne contre rails au sol

Les ponts roulants ont des lignes aériennes permanentes installées, ce qui libère l'espace au sol pour d'autres utilisations. C'est particulièrement crucial dans les zones de fabrication restreintes où chaque mètre carré compte. Dans certains cas, on parle d'une économie d'environ 40 % de l'espace utilisable. Les portiques racontent une autre histoire. Ils nécessitent des fondations en béton ou des rails au niveau du sol, ce qui augmente les coûts d'installation. Selon les chiffres d'une étude récente, cela représente un supplément de 15 à peut-être même 30 pour cent par rapport aux dépenses habituelles. Mais quel est l'avantage ? En réalité, cela vaut bien l'investissement. Ces grues permettent aux opérateurs de faire pivoter les charges à 360 degrés et de les déplacer librement, offrant une souplesse d'opération que les systèmes fixes aériens ne peuvent tout simplement pas égaler.

Applications industrielles : domaines où les ponts roulants et les portiques excellent

Ponts roulants dans les installations de fabrication et d'assemblage

Les ponts roulants EOT jouent un rôle essentiel dans les environnements intérieurs où la précision est primordiale. Prenons par exemple les usines de fabrication automobile : ces machines manipulent tout, des moteurs aux composants de châssis, en passant par les panneaux de carrosserie, le long des lignes d'assemblage. Le secteur sidérurgique en dépend également fortement, notamment pour déplacer de grandes bobines et des brames. Les centrales électriques ne sont pas en reste, utilisant régulièrement des systèmes EOT lors des opérations de maintenance des turbines. Ce qui rend ces ponts roulants si utiles, c'est leur configuration avec rail aérien, qui exploite l'espace vertical disponible au-dessus du sol. Cela devient particulièrement important dans les usines dotées de hauts plafonds mais disposant de peu d'espace au niveau du sol.

Ponts roulants à portiques dans les ports, les parcs à matériaux et les chantiers de construction

Les grues portiques fonctionnent très bien dans de grands espaces extérieurs. Des études montrent qu'elles sont essentielles dans les ports pour déplacer les conteneurs maritimes standards, dans les gares ferroviaires pour assurer les transferts de fret, et dans les chantiers navals pour soulever des pièces massives de navires. Les modèles à double poutre peuvent supporter des charges plus lourdes, ce qui les rend idéaux pour les travaux exigeants. Certains sont équipés de pneus en caoutchouc leur permettant de se déplacer librement entre différentes zones d'un site, tandis que d'autres circulent sur des rails. Ce qui distingue ces grues, c'est qu'elles n'ont pas besoin de bâtiments pour les soutenir. Cela signifie qu'elles peuvent être installées pratiquement n'importe où, même dans des endroits comme les zones de stockage de bois ou les sites de construction de parcs éoliens, où la construction d'infrastructures permanentes ne serait tout simplement pas justifiée.

Étude de cas : Opérations d'exportation optimisées grâce à un déploiement stratégique des grues

Une grande entreprise d'exportation a constaté des améliorations significatives après avoir adopté une approche mixte pour ses opérations. À l'intérieur de la zone d'entrepôt, elle a commencé à utiliser des ponts roulants électriques (EOT) pour déplacer les objets, tandis qu'à l'extérieur, là où les conteneurs sont empilés, elle a opté pour des portiques sur pneus. La combinaison de ces deux systèmes a vraiment fait la différence. Les temps de chargement ont diminué d'environ trente pour cent, ce qui signifie que davantage de conteneurs peuvent être traités chaque jour dans les docks. Ce qui est intéressant, c'est la manière dont cette configuration comble l'écart entre la sortie des produits de la chaîne d'assemblage et leur départ effectif pour l'expédition. Les entreprises confrontées à des chaînes d'approvisionnement complexes ont constaté que le mélange de différentes technologies de grues fonctionne mieux que de compter sur un seul type de grue pour toutes les tâches.

Comment choisir entre un pont roulant électrique (EOT) et un portique

Évaluation des contraintes de l'installation : espace intérieur, hauteur sous plafond et structure du bâtiment

Les ponts roulants à suspension (EOT) nécessitent de grandes structures aériennes fixées directement aux poteaux du bâtiment, ils fonctionnent donc mieux dans les endroits disposant d'un espace libre vertical d'au moins environ 9 mètres et de structures de toiture solides. Ces systèmes peuvent couvrir des distances allant jusqu'à environ 35 mètres, ce qui les rend idéaux pour les grands espaces industriels où les colonnes sont espacées régulièrement. En revanche, les grues portiques ne demandent presque rien au bâtiment, car elles roulent simplement sur des rails ou des roues au niveau du sol. C'est pourquoi de nombreuses entreprises optent pour ces dernières lorsqu'elles travaillent en extérieur, dans des bâtiments ayant une hauteur sous plafond limitée, ou lorsqu'elles mettent en place une installation temporaire où l'installation d'équipements aériens n'est tout simplement pas envisageable.

FAQ

• Quelle est la principale différence entre les grues EOT et les grues portiques ? Les grues EOT sont généralement des systèmes fixes suspendus utilisant la structure du bâtiment comme support, tandis que les grues portiques sont des systèmes autonomes fonctionnant sur des rails ou des roues au sol.
• Quelles grues sont préférables pour les opérations en extérieur ? Les ponts roulants sont idéaux pour les opérations en extérieur en raison de leur adaptabilité et de leur indépendance par rapport aux structures du bâtiment.
• Les palans électriques peuvent-ils être installés dans des espaces réduits ? Oui, les palans électriques utilisent efficacement l'espace vertical et peuvent économiser jusqu'à 40 % de la surface au sol dans les petites zones de production.
• Comment la capacité de charge des palans électriques se compare-t-elle à celle des ponts roulants ? Les palans électriques peuvent supporter des charges plus lourdes, avec des capacités allant de 5 à 100 tonnes, tandis que les ponts roulants gèrent généralement des charges comprises entre 10 et 50 tonnes.
• Quels secteurs utilisent couramment les palans électriques ? Les palans électriques sont largement utilisés dans les industries automobile et sidérurgique, les centrales électriques et d'autres environnements de fabrication nécessitant des opérations précises.