Hlavní součásti mostových jeřábů
1. Hlavní nosná trám: Hlavní nosná trám je nejdůležitější součástí mostového jeřábu. Prochází kolejemi na obou stranách továrny a je jádrostrukturou, která nese všechny zátěže. Dělí se na jednotravcový (lehký) nebo dvojitotravcový (těžký), materiál je většinou krabicová ocel nebo konstrukce s kosoúhelníkovým rámem.
2. Koncový nosník: Úloha koncového nosníku je spojit oba konce hlavní trámu, podpírat běžný mechanismus vozíku a pohánět celou strojní jednotku po dráze. Zahrnuje sadu kol, pohonový motor, reduktor a brzdu.
3. Elektrický lanko: Elektrické lanko se pohybuje vodorovně podél hlavní trámy a je odpovědné za přesné umístění zdvihnutých zboží. Běžné elektrické lankové systémy pro mostové jeřáby zahrnují typy CD MD elektro-lanka s ocelovými lanisky, evropské lanisky atd.
4. Elektrický řídící systém: Zdroj elektrické energie a řídící jádro mostového jeřábu, včetně zdroje energie, řídící skříně, operační desky a bezpečnostní ochrany, které mohou podporovat regulaci rychlosti (např. frekvenční ovládání) vzdálené ovládání a další funkce
26
Jun
26
Jun
25
Jun
25
Jun
Prostor v hangáru je velmi ceněný. Díky jeřábu s plynule nastavitelnou šířkou a možností montáže jednou osobou můžeme upravovat jeho konfiguraci pro instalaci křídel, zvedání motorů a práci na trupu, a to vše bez nutnosti použití speciálních podlahových upevnění. To nám ušetřilo 250 000 dolarů nákladů na pevnou infrastrukturu.
Našemu logistickému centru byl potřeba jeřáb, který by mohl pracovat na nerovném betonu a v úzkých uličkách. Mobilní konstrukce hliníkového mostového jeřábu a kolečka pro práci v terénu umožňují bezproblémový přechod mezi nakládacími zónami. Během špičkové sezóny se produktivita zvýšila o 75 %.
EN
